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底盘部品採购要领,追求更敏锐的操控
发表日期:2020-07-08 15:27| 来源 :门户事件| 点击数:617 次
街车慎选衬套材质

过硬不利舒适乘坐

橡胶轴承又名「衬套」,是一种汽车底盘的基本构件,功用在同时兼具固定与转动的需求,且橡胶还具备吸震功能,可以减少路面震动传递到车体上,同时抑制震动时的噪音,以保有一定乘坐舒适性。不过也因为橡胶材质的关係,使得车辆在山路或赛车场上进行激烈过弯时,轮胎定位就出现偏移的情况,且车辆的操控反应也会因为橡胶轴套的吸震效果,而显得不够灵敏快速,因此许多赛车上的轴套都会更换为鱼眼设计,将底盘支臂、避震器上座或防倾桿、连桿、支臂等,会因为橡胶吸震而导致不明确路感的因素消除。

底盘部品採购要领,追求更敏锐的操控由于鱼眼轴承的体积比较小,因此如果运用在底盘连桿接头时,通常还有空间可以容纳长短调整的机构,使轮胎定位角度更大,以因应激烈过弯的比赛所需。

不过如果要道路上使用的话,鱼眼轴承可说是的「弊大于利」,首先是行驶的滚动声音很容易传到车内,更可以听到路面冲击时的噪音。此外。鱼眼轴承的寿命一般来说都比橡胶衬垫短,另一个缺点是车辆的转向反应将变为非常灵敏,如果入门者驾驶太过灵敏的车子,限制的範围将变得更高,驾驶一旦超过界线时,常常会一下子突然失控而造成危险(回馈太快)。

底盘部品採购要领,追求更敏锐的操控鱼眼轴承还常见于高等级的改装避震器上座中,透过其高回馈感、作动灵活与体积小的优势,可提供麦花臣避震器更敏捷的操控反应,同时提供Camber定位角度可调整的功能。

而是否有能兼具「橡胶轴承」及「鱼眼轴承」两者优点的产物呢?答案是有的,那就是优力胶轴承。因为橡胶材质本身是透过许多原料调配比例製造而成,因此软硬程度是可以设定製造出来的,只要将橡胶材质改以硬度更高的优力胶材质,透过结构更加紧密,硬度加强的方式,来减少底盘支臂侧向位移度,并限缩支臂运作角度,以达到提升操控反应并保有路感传递的效果,同时不会失去太多吸震与抑制异音的功能,这样或许才是正确的街车改法,且有时还可因应车主需求,调整优力胶的硬度,即使直接到赛车场比赛也够用。

底盘部品採购要领,追求更敏锐的操控相较鱼眼轴承的竞技性,街车不妨选择硬度比原厂橡胶硬,但却能兼顾部分舒适性的硬像皮或优力胶材质部品来改造爱车。

除了上述产品常见于底盘改装项目外,工字樑(副车架)轴套也是很常听到的强化套件,「副车架轴套」的外型就像「凸」型的螺丝垫片,且分成上下位置,上轴套安装于车体与工字樑间,下轴套安装于工字樑与螺丝之间,安装时须将固定副车架的螺丝拆下,然后将轴套一一套入螺丝孔与螺丝后,再将螺丝锁回去,就可将螺丝孔的间隙填满,使工字樑于激烈操驾时不容易位移,车辆开起来底盘的回馈感会更扎实。由于不同车款的副车架螺丝设计不同,因此这项产品是专用专用,购买时请认清楚车型,才不会买错。

底盘部品採购要领,追求更敏锐的操控在鱼眼金属外圈及钢製滚珠组合之间有一层称「Liner」的自润性无油衬里,鱼眼的耐用度长短关键就在此衬里,普通机械用的大多是包铜的内衬,车用竞技则需要使用铁氟龙製品,更高等的则是铁氟龙及达克龙混合製品。

另外,还有一项名为加长和尚头的产品,其透过底部厚度加高的设计,让和尚头的长度变长,安装在车上后,就可使原本因降低车高而向上翘的三脚架,恢复原本的水平状态,使三脚架发挥其应有的横向支撑力的效果,车辆转向敏锐度会更好。

底盘部品採购要领,追求更敏锐的操控近10年来的汽车,底盘都採用副车架式设计,也就是引擎、变速箱与底盘悬吊等的零件,都会先固定在副车架上,副车架在固定于车体上,优点在于提高车体刚性,并方便维修。

底盘部品採购要领,追求更敏锐的操控「工字樑轴套」分成上下位置,上轴套安装于车体与副车架间,下轴套安装于副车架与螺丝之间,安装后可将螺丝孔的间隙填满,使副车架于激烈操驾时不容易位移,车辆开起来底盘的回馈感会更扎实。

底盘部品採购要领,追求更敏锐的操控 

底盘部品採购要领,追求更敏锐的操控红色箭头所指的地方就是和尚头的位置,分成三角架与方向机惰桿。原厂和尚头如果换装长度比较短的改装震器器,会使三角架的水平角度呈现不正常的状态,影响车辆操控反应与路感回馈,只要更换加长和尚头就可改善此问题。

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